W tym artykule:
Czy od 1 listopada trzeba mieć zimowe opony?
Nie. Polskie przepisy nie nakazują jazdy na oponach zimowych od 1 listopada ani od żadnej innej daty. Takiego obowiązku nie ma w Prawie o ruchu drogowym ani w rozporządzeniu o warunkach technicznych pojazdów. Data 1 listopada pochodzi z przepisów Czech i Austrii.
Prawo wymaga za to sprawnych opon przez cały rok. Według § 11 ust. 7 tego rozporządzenia bieżnik nie może być zużyty do wskaźnika zużycia, a w oponie bez wskaźnika nie może mieć mniej niż 1,6 mm. Nie wolno też jeździć na oponach z pęknięciami, które odsłaniają osnowę.
Czy można zimą jeździć na oponach letnich?
Tak, jeśli są sprawne. Wyjątkiem są drogi ze znakiem C-18, gdzie trzeba założyć łańcuchy przeciwpoślizgowe na co najmniej dwa koła napędowe.
Legalnie nie znaczy bezpiecznie. Na śniegu i lodzie letnie opony trzymają się drogi gorzej. Art. 19 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym każe dostosować prędkość do pogody, stanu drogi i stanu auta, a więc także opon.
Czy jest mandat za letnie opony w zimie?
W Polsce za same letnie opony mandatu nie ma. Kara grozi za opony zużyte albo uszkodzone, o każdej porze roku. Jeśli policjant uzna, że auto zagraża bezpieczeństwu ruchu, zatrzyma też dowód rejestracyjny (art. 132 ust. 1 pkt 1 Prawa o ruchu drogowym). Za zignorowanie znaku C-18 grozi mandat 200 zł.
Opony letnie zimą a ubezpieczenie OC – kto płaci za szkodę?
Jeśli spowodujesz stłuczkę na letnich oponach, poszkodowanemu zapłaci Twoje OC. Rodzaj opon tego nie zmienia. Poszkodowany może zgłosić roszczenie wprost do Twojego ubezpieczyciela (art. 19 ust. 1 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych).
Ubezpieczyciel może potem żądać od kierowcy zwrotu wypłaty, czyli wystąpić z regresem. Art. 43 tej ustawy pozwala na to tylko wtedy, gdy kierowca:
- wyrządził szkodę umyślnie albo będąc po alkoholu lub środkach odurzających,
- wszedł w posiadanie auta wskutek przestępstwa,
- nie miał wymaganych uprawnień do kierowania,
- uciekł z miejsca zdarzenia.
Letnich opon ani rażącego niedbalstwa na tej liście nie ma. Za samą jazdę na letnich oponach zimą ubezpieczyciel OC nie może więc żądać od Ciebie zwrotu.
A jeśli to Ty jesteś poszkodowanym?
Wtedy płaci OC sprawcy. Jego ubezpieczyciel może próbować wykazać, że przyczyniłeś się do szkody, bo na letnich oponach nie zdążyłeś wyhamować. Przyczynienie się odpowiednio zmniejsza odszkodowanie (art. 362 Kodeksu cywilnego), ale to ubezpieczyciel musi udowodnić, że opony wpłynęły na szkodę.
Czy AC wypłaci odszkodowanie za wypadek na letnich oponach?
Sam rodzaj opon nie wyłącza wypłaty z AC. Autocasco jest dobrowolne, więc decydują ogólne warunki ubezpieczenia (OWU) Twojej polisy i okoliczności szkody. W OWU kilku towarzystw, które przejrzeliśmy, wymogu opon zimowych nie ma. Ubezpieczyciel może za to sięgnąć po dwa inne zapisy.
Pierwszy to rażące niedbalstwo. Według art. 827 § 1 Kodeksu cywilnego za szkodę z rażącego niedbalstwa odszkodowanie się nie należy, chyba że umowa lub OWU stanowią inaczej albo przemawiają za tym względy słuszności. To coś więcej niż zwykła nieuwaga. Czy jazda na letnich oponach zimą jest rażącym niedbalstwem, zależy od pogody, drogi, prędkości i tego, czy śnieg był do przewidzenia.
Drugi to stan techniczny. Wyłączenie dotyczy zwykle jazdy bez ważnego badania technicznego i działa tylko wtedy, gdy stan auta wpłynął na szkodę. Sprawne letnie opony nie są usterką. Łyse albo popękane już tak.
W obu przypadkach to ubezpieczyciel musi udowodnić swój zarzut i jego związek ze szkodą (art. 6 Kodeksu cywilnego). Letnie opony nie mają nic wspólnego z gradem ani kradzieżą.
Przykład
Przykładowa sytuacja. Pani Joanna miała wymianę opon umówioną na połowę listopada, ale śnieg spadł wcześniej. Pod Poznaniem auto wpadło w poślizg na zjeździe z ronda i uderzyło w słupek. Zanim przyjechała laweta, zrobiła zdjęcia opon, drogi i uszkodzeń. Bieżnik był w normie, a OWU nie wymagały opon zimowych. Ubezpieczyciel rozliczył szkodę z AC według zasad polisy.
Czy AC obejmuje opony?
Samej opony zwykle nie. W sprawdzonych OWU uszkodzone ogumienie jest wyłączone, chyba że ucierpiało razem z innymi częściami auta w zdarzeniu objętym polisą. Niektóre OWU pokrywają też oponę przeciętą przez wandala. Przebicie gwoździem zwykle zostaje poza AC.
Porada eksperta
Kupując AC, zapytaj, czy polisa obejmuje szkody z rażącego niedbalstwa i jak traktuje samo ogumienie. Część towarzystw pozwala dokupić ochronę na wypadek rażącego niedbalstwa. W Carelius porównamy te zapisy i ceny ubezpieczenia samochodu w ponad 30 towarzystwach.
O co chodzi z ubezpieczeniem opon?
To dobrowolny dodatek do polisy komunikacyjnej. Typowa polisa oponowa pokrywa naprawę lub wymianę opony po przebiciu, przecięciu, wystrzale, najechaniu na dziurę albo krawężnik i po wandalizmie, czyli tam, gdzie AC zwykle nie sięga. Część wariantów obejmuje też felgi.
Sprawdź wyłączenia. Najczęściej polisa nie zapłaci za naturalne zużycie, wadę fabryczną ani za opony używane lub bieżnikowane. Ma też limit liczby zdarzeń i limit kwoty. Holowania nie obejmuje, to zadanie assistance samochodowego.
Dodatek ma sens przy drogich oponach w nietypowych rozmiarach albo typu run-flat. Przy popularnym rozmiarze jedna wymiana bywa warta tyle, co składka za kilka lat ochrony. A letnie koła zdjęte na zimę? Jeśli leżą w piwnicy albo w garażu, sprawdź, czy ubezpieczenie mieszkania obejmuje kradzież z piwnicy lub garażu.
Wyjazd zimą do Niemiec, Czech lub Austrii – jakie opony?
Za granicą obowiązują przepisy kraju, po którym jedziesz. Niemcy, Czechy i Austria wymagają opon zimowych, gdy na drodze panują zimowe warunki.
- W Niemczech przy śniegu, błocie pośniegowym, lodzie lub szronie wszystkie koła muszą mieć opony z symbolem płatka śniegu na tle góry (3PMSF). Samo oznaczenie M+S nie wystarcza. Mandat wynosi 60 euro, a przy utrudnieniu ruchu 80 euro.
- W Czechach obowiązek działa od 1 listopada do 31 marca, gdy na drodze jest śnieg, lód lub szron albo można się ich spodziewać. Auta do 3,5 t potrzebują wtedy opon zimowych na wszystkich kołach, z bieżnikiem co najmniej 4 mm.
- W Austrii obowiązek działa od 1 listopada do 15 kwietnia przy śniegu, błocie pośniegowym lub lodzie i dotyczy wszystkich kół. Wystarczy oznaczenie M+S, ale bieżnik opony radialnej musi mieć co najmniej 4 mm. Na drodze pod ciągłą warstwą śniegu lub lodu można zamiast tego założyć łańcuchy na co najmniej dwa koła napędowe.
Ważne informacje
Opona zimowa z bieżnikiem 3 mm jest w Polsce legalna, ale w Czechach i Austrii nie liczy się już jako zimowa. Zmierz bieżnik przed wyjazdem na narty. Przed trasą przez Niemcy sprawdź też symbol 3PMSF na oponach całorocznych.
Polskie OC działa w tych krajach bez dodatkowych dokumentów. Przed wyjazdem sprawdź jednak zakres terytorialny AC. Więcej piszemy o tym w poradniku o ubezpieczeniu samochodu na wyjazd za granicę.
Podsumowanie
Letnie opony zimą nie odbierają ochrony z OC. W AC wszystko zależy od zapisów OWU i od tego, co ubezpieczyciel zdoła udowodnić.
Przed zimą zmierz bieżnik i przeczytaj w OWU wyłączenia dotyczące ogumienia. Jeśli chcesz, żeby ktoś zrobił to z Tobą, napisz do nas. Sprawdzimy Twoją polisę i porównamy oferty.
